動(dòng)力電池檢測(cè)設(shè)備行業(yè)現(xiàn)狀！受環(huán)保政策的影響，近年來國家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在各項(xiàng)政策規(guī)范的出臺(tái)和紅利的補(bǔ)貼“雙管齊下”，其效果是不言喻的。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上重要的分支產(chǎn)業(yè)，動(dòng)力電池檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展也處于爆發(fā)增長期。如果想制造出一致性高、穩(wěn)定性好、性能優(yōu)異的鋰電電芯及電池組，檢測(cè)設(shè)備將起到至關(guān)重要的作用。從電池電性能角度來講，電池檢測(cè)設(shè)備主要用于測(cè)試不同狀態(tài)下的電池容量、能量、內(nèi)阻用以檢驗(yàn)電池的一致性、壽命、穩(wěn)定性及安全性。
 

　　鋰電池商業(yè)化至今20多年，市場(chǎng)上的產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)卻沒有實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。相對(duì)鉛酸蓄電池來說，鋰電池還處于起步階段。鉛酸蓄電池目前已完成了它的歷史使命，但從市場(chǎng)份額來看，現(xiàn)階段鉛酸蓄電池仍是無法替代的，而鋰電池未來的路還很長。鋰電池的能量密度高、環(huán)保、輕便，但是制造成本較高，性價(jià)比沒能完全表現(xiàn)出來。從近幾年的市場(chǎng)占比趨勢(shì)來看，鋰電池的前景是十分可觀的，未來幾年將處在‘爆發(fā)’期。”


　　雖然前景備受肯定，但鋰電池市場(chǎng)仍存在不少問題。目前，國內(nèi)下游的鋰電池制造工藝尚未統(tǒng)一、市場(chǎng)上鋰電池規(guī)格型號(hào)多種多樣，導(dǎo)致設(shè)備行業(yè)難以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。為適應(yīng)下游電池企業(yè)的不同需求，鋰電池檢測(cè)設(shè)備企業(yè)長期疲于研發(fā)生產(chǎn)各種“非標(biāo)”設(shè)備，導(dǎo)致設(shè)備的成本居高不下，穩(wěn)定升級(jí)也困難重重。在動(dòng)力鋰電池制造對(duì)設(shè)備要求大大提高的當(dāng)下，這已經(jīng)影響到動(dòng)力鋰電池的安全性提升、成本降低及規(guī)?；a(chǎn)。
 

　　動(dòng)力鋰電池作為電動(dòng)汽車的核心部件，涉及了哪些檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)呢?目前國內(nèi)針對(duì)電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池的，主要有GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015、GB/T 31486-2015 和GB/T31467.1/2/3等6項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求。484、485、486這三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)需要聯(lián)動(dòng)一起使用，484是針對(duì)循環(huán)壽命要求的，485針對(duì)安全要求，486則是與電池電性能要求，而467細(xì)分了蓄電池包和系統(tǒng)電性能與安全性檢測(cè)要求。國內(nèi)各大電池檢測(cè)設(shè)備制造商一直希望有關(guān)部分能出臺(tái)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以利于整個(gè)鋰電行業(yè)的發(fā)展，使產(chǎn)業(yè)的規(guī)模得到進(jìn)一步的擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)效應(yīng)也會(huì)隨之增強(qiáng)。